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Les Bombardiers |
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Bloch 210 . Référence L545 (donc dans une plage « Marine Nationale »!) . Nombreux détails intérieurs sauf dans les tourelles. Moulé en vert pale, en brun clair et en « jaune verdâtre ». Commercialisé en 1967 .Réédité dans une boite plus grande en 1978. Réédité par SMER et BUZCO |
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Liore & Olivier 451 . Référence L389 . Boite de 1967 avec le logo en cartouche caractéristique des projets réalisés par Roland de Narbonne (UPE) ...mais ne mentionne pourtant pas « réalisé avec…. » Moulé en noir . Nombreux détails intérieurs. . Réédité par BUZCO et SMER |
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Liore & Olivier 45 . Référence L391. Boite de 1966. Le boxart subit des altérations en 1980. Moulé en noir. Réédité par BUZCO et SMER |
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Amiot 143 . Référence L390 . Boite de 1966 . Etudié par M. Audren (1er multimoteur réalisé par Heller en interne ?). Pas d'aménagement intérieurs. Il faillit ne pas avoir de verrières de gondoles. Réédité par BUZCO, SMER et HASEGAWA |
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Bréguet 693 . Référence L392 . Boite de 1966 . Pas d'aménagements intérieurs . Moulé en gris ou brun foncé . Boxart altéré en 1980 ? Réédité par BUZCO et SMER |
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Potez 540 . Référence L395. Aménagements intérieurs . Annoncé originellement en 1968 (avec déclinaisons) commercialisé en 1972 (pas de déclinaisons) . Réédité par SMER . Annoncé par BUZCO |
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Curtiss Helldiver . Référence 285. Commercialisé en 1980 (sticker sur le catalogue anglais !) . L'illustration représente le boxart actuel de Serge Jamois |
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