HELLER versus TRUMPETER 1/35 char HOTCHKISS

HELLER versus TRUMPETER 1/35 char HOTCHKISS

 

Le kit Heller remonte aux années 70 celui (ceux car il y a eu plusieurs déclinaisons) à 2004.

Les kits  utilisés pour cette comparaison sont le Heller 81132, version allemande qui ne permet donc pas la comparaison des décalques hélas, et le 00351 France 35/38(H) tank.

Avant de rentrer dans le sujet, un point sur la doc :

· Trackstory n°6 Hotchkiss H35/H39, éditions du Barbotin 2006

· Focus n°5 Hotchkiss H39, éditions du Barbotin 2009. Les deux ouvrages sont dus au très regretté Pascal Danjou

· GBM n°145 avec un article sur le 1er RAM est venu juste à point  au milieu de ces montages mais bien d’autres numéros de cet excellent magazines traitent des Hotchkiss.

 

Le kit récent apparait très, très similaire au kit ancien au point que le pièces de tourelle, par exemple, puissent être panachées entre les deux modèles.

 

Reprenons le style des précédents comparatifs :

 

Qualité et fidélité :

Les deux modèles se ressemblant bigrement, on peut dire que la qualité de l’un vaut la fidélité de l’autre. Les deux sont donc ex-aequo.

 

Train de roulement :

Les deux se ressemblent là aussi mais bizarrement, une fois collés sur la caisse, celui de Heller apparait plus bas, avec moins de garde au sol que celui de Trumpeter. Les deux fabricants proposent des chenilles souples, honnêtement détaillés. Le plastique de celles de Trumpeter est peut-être un poil plus rigide que celui de Heller qui n’est pas un modèle de souplesse.

Mais ce qui fait la différence c’est que celles de Trumpeter sont trop longues d’au moins 5 centimètres ! Comment est-ce possible? Celles de Heller flottent aussi un peu. Le « point » sera (de justesse) accordé à Heller...juste parce que j’ai beaucoup souffert avec les chenilles Trumpeter!

 

Trappes :

Les deux fabricants fournissent des trappes d’accès équipage ouvertes ou fermées. La trappe de tourelle de Trumpeter est tout aussi peu détaillée que celle de Heller sur sa face interne.

La différence va se faire avec la trappe moteur, fournie rapportée par les Chinois. Le point va donc à Trumpeter.

 

Aménagements intérieurs

 

Trumpeter emporte ici le point haut la main en fournissant une ébauche de compartiment de combat là où Heller ne fournit...rien. A noter que malgré la trappe moteur que l’on peut positionner ouverte, Trumpeter ne fournit aucun détail pour meubler le compartiment moteur.

 

Figurines :

2 chez Heller, pas si moches que çà… d’autant que Trumpeter n’en fourit pas. Le point est donc à Heller.

 

Options :

Roue tendeuse : chez Heller comme chez Trumpeter elle est évidée (ce qui pointe un châssis d’avant-guerre) ou pleine....ou pleine ce qui correspond plutôt au 2e trimestre 1940.

Episcopes / diascopes : Les diascopes ont été abandonnés au 2e trimestre 1940 car trop fragiles, même si ici aussi il y a des engins qui les ont conservés jusqu’à la fin. Heller propose les 2 options, Trumpeter n’offre que les diascopes.

Armement : les derniers engins ont reçu le SA38 de 37mm en remplacement du SA 18 à canon court. Heller propose les deux canons, Trumpeter uniquement le canon court. Le support de mitrailleuse anti-aérienne est une pièce rapportée chez Heller, comme chez Trumpeter.

Queue de franchissement : introduite en juin 40, seul Trumpeter la propose

Capot moteur : Heller propose un capot « H35 » ou un capot «H39 » ce qui créé un léger joint sur la caisse mais rien de grave. Chez Trumpeter, pas le choix, il n’y a qu’une caisse tardive...ennuyeux pour une boite marquée « 35/38 »

Ventilations de glacis : Rectangulaires ou rondes chez Heller...un mix des deux !!! Chez Trumpeter

Donc ici le point est à Heller qui permet de réaliser des engins de début et de milieu de série, alors que le kit Trumpeter offre moins d’options et moins de cohérence.

 

Au final le modèle Trumpeter apparaissait plus adapté à une version tardive. Donc en prenant les épiscopes et le canon SA38 chez Heller je pouvais faire un modèle « H39 juin 1940 » et à l’opposé, les pièces  Heller ont été optimisées pour un matériel de début de série.

 

Accessoires non plastique : Heller fournit la chaine de remorquage, un incontournable très proéminent sur les Hotchkiss. Rien chez Trumpeter.

Le point à Heller !

 

Décoration : Trumpeter propose deux décorations : Le 12 du 4e Cuirassier et un II indéterminé. Les schémas de camouflage apparaissent douteux (genre « 3 tons teutons ». Dans la boite achetée, Heller propose une décoration allemande je n’ai donc pu comparer

 

Au final le kit Heller l’emporte… malgré les aménagements intérieurs et la queue de franchissement de Trumpeter. Trop de difficultés dans l’assemblage et d’incohérence d’options sur le kit chinois.

 

Maintenant place au montage.

 

© JC Carbonel / Modelstories 2023

HELLER

TRUMPETER

Montage Heller

Montage Trumpeter

Assemblage des boggies Trumpeter. Les pièces A3 sont difficiles à mettre en place correctement.

La caisse avec son train de roulement : pas de difficulté ici.

Je vais pour mettre en place les chenilles… horreur çà flotte terriblement.

Il ne reste plus qu’à couper les morceaux en trop et tout coller à la colle cyanoacrylate… Oh joie! Au bonheur ! Une grande partie de plaisir!

Les garde-boue aident au bon positionnement des chenilles...ou le contraire. Là aussi rien de très agréable.

Pièce Heller mais qui va (sans effort) sur la tourelle Trumpeter.

Pour la queue de franchissement j’ai d’abord assemblé la structure, laissé sécher, puis collé le 2e côté

La queue terminée. Il y a des plots de démoulage à combler dans la gouttière.

Les éléments d’aménagement intérieur fournis par Trumpeter. Le siège n’est pas très convaincant. Je l’ai remplacé.

La tourelle Trumpeter mixée avec des pièces Heller.

Les aménagements intérieurs en carte plastique.

Sur une coque pré-peinte en « olive drab 2 » on colle tout l’accastillage.

Le mantelet du canon, bien visible dans la documentation est réalisé en carte plastique.

Assemblage de la caisse Heller. Rien à dire.

Le nez est une pièce rapportée qu’il vaut mieux laisser sécher à la verticale une fois le joint assuré.(et invisible)

Le train de roulement en place et les roues tendeuses.

Pour assurer des chenilles bien planes (elles aussi collées à la colle cyanoacrylate) on les laisse sécher sur une plaque de bois.

Le canon court choisi pour le modèle Heller.

La tourelle Heller assemblée.

Les figurines assemblées. Faire rentrer le conducteur dans son habitacle nécessitera de lui raboter...les fesses.

Un cache en papier noir est collé sous les grilles de la plage moteur.

Un peu de ponçage à prévoir à la jonction entre l’avant et l’arrière de la caisse (monobloc en vrai).

Fixation de l’accastillage. La position du tube d’échappement est peu claire et nécessite de regarder la doc.